2.2.2.2 - Implantation et isolement

a) Implantation.

Buts : Les voies de dessertes et les façades accessibles permettent en cas de sinistre :

- l'évacuation du public.

- l'intervention des secours.

3 facteurs déterminent les conditions réglementaires :

* la hauteur du plancher bas du dernier niveau accessible au public par
rapport au sol utilisable par les engins des sapeurs-pompiers (h).
* l'effectif du public reçu.

* le système de conception du bâtiment qui lie de façon indissociable le
mode de distribution intérieure et la desserte extérieure au moyen des
engins de sapeurs-pompiers.

En fonction de h et du mode de distribution intérieure, les bâtiments peuvent être desservis par :

- des voies échelles.

- des espaces libres.

Pour h , 2 cas (selon le seuil de 8 mètres) :

* h £ 8 m - intervention possible avec les échelles à coulisses

* h > 8 m - intervention possible qu'avec les échelles aériennes

Pour la distribution intérieure, 3 solutions possibles :

* cloisonnement traditionnel.

- Voie Engin.

Ce type de voie est demandé lorsque h £ 8 m. C'est une voie utilisable par les engins de sapeurs-pompiers (possibilité d'intervention par l'échelle à coulisse).

Caractéristiques de la Voie Engin :

* chaussée de largeur libre minimale de 3 à 6 mètres (bandes réservées
au stationnement exclues).

* force portante de 130 kilo-Newton (40 sur l'essieu avant et 90 sur
l'essieu arrière).

* pente inférieure ou égale à 15 %.

* rayon de braquage intérieur de 11 mètres.

- Voie Echelle.

Ce type de voie est exigé lorsque h > 8 m. C'est une voie utilisable par les échelles aériennes des sapeurs-pompiers (au delà de 8 m et jusqu'à 28 m intervention avec les grandes échelles aériennes seulement) et pour leur mise en oeuvre.

Caractéristiques de la Voie Echelle :

- Les mêmes caractéristiques que la Voie Engin mais aggravées et
complétées :

* largeur libre minimale de la chaussée 4 mètres (déploiement des vérins).

* longueur minimale 10 mètres.

* pente maximale 10 %.

* résistance au poinçonnement de 100 kilo-newton sur une surface circulaire de 0,20 mètre de diamètre (pour les perforations).

* permet d'atteindre toutes les baies de la façade (distance maximum entre 2 points d'accès d £ 20 m).

* si impasse : largeur de voie supérieure ou égale à 10 m et chaussée libre supérieure ou égale à 7 mètres.

- Espace libre.

Ce type de desserte est autorisé notamment lorsque la distribution intérieure du bâtiment est réalisée par secteurs. Les secteurs renforcent la limitation de la propagation du feu et en compensation, on admet de moindres possibilités d'intervention des engins à partir des espaces libres (intéressant lorsque le tracé d'une voie est impossible ou lors de la création d'un E.R.P. dans un bâtiment déjà existant).

Caractéristiques de l'Espace libre :

* aire de manoeuvre de 8 m x 8 m minimum permettant l'accès et la mise
en oeuvre du matériel.

* si h £ 8 m il est raccordé à la voie publique par un passage de 1,80 m
minimum (passage du dévidoir) et à moins de 60 mètres de la voie publique.

* si h > 8 m il est raccordé à la voie publique par une voie de 3 mètres
(passage de l'échelle mécanique).

L'espace libre sera traité au niveau du sol comme une voie échelle, mais il est permis l'accès à une seule baie par secteur au lieu de toutes les baies.

VOIE ENGINS (CO₂)

- Façades Accessibles

Une façade accessible est une façade permettant aux services de secours d'intervenir à tous les niveaux recevant du public.

Elle doit contenir au rez-de-chaussée au moins une sortie normale.

Nombre de façades accessibles

En fonction de l'effectif total reçu, chaque E.R.P. doit être desservi par un nombre minimal de façades accessibles. Des voies ou espaces libres permettant d'accéder à ces façades (voir Tableau).

EFFECTIF	NOMBRE MINIMUM DE FACADES ACCESSIBLES	VOIES PUBLIQUES
> 3 500	2 (opposées) ou 3	2 de 12 m 2 de 12 m + 1 de 8 m
de 2 501 à 3 500	2	1 de 12 m et 1 de 8 m
de 1 501 à 2 500	2	2 de 8 m
2ème catégorie 3ème catégorie	1	1 de 8 m
4ème catégorie	1	1 de 6 m ou impasse de 8 m minimum

VOIE ENGINS CO 2
(Voie utilisable par les engins de secours)
PROFIL EN TRAVERS D'UNE VOIE

- Les dispositions de ce paragraphe ont pour but de permettre l'approche et le stationnement des véhicules de secours (sapeurs-pompiers, police, ambulances, EDF GDF...).

- Aux abords du bâtiment, la voie peut être réduite ponctuellement à une chaussée de 3 m de large, lors du franchissement d'une clôture, barrière, passage couvert, pont, etc.

- La hauteur libre imposée dans les sections d'accès implique une hauteur libre minimum de 3,50 mètres en terrain plat (figure ci-dessous). Par contre la hauteur libre nécessaire doit être calculée ou vérifiée dans le cas où le sol change de pente à proximité ou dans un passage couvert.

- La détermination des sections de voies utilisables par les échelles aériennes est délicate lorsque la voie n'est ni parallèle ni perpendiculaire aux façades, ou lorsque des étages font saillie ou sont en retrait par rapport au plan général de la façade. En conséquence, il est souhaitable dès l'avant projet d'étudier avec le corps local de sapeurs-pompiers l'implantation de ces voies qui doivent tenir compte à la fois des impératifs des sapeurs-pompiers et de ceux des constructeurs.

Sont également considérées comme accessibles les baies reliées par un parcours sur (balcon filant, passerelle, terrasses) un point accessible aux échelles aériennes, du moment qu'il y a au moins un emplacement utilisable par l'échelle aérienne pour un front de
20 m de façade (cf. figure ci-après).